اسیلوسکوپ خودرویی هانتک HANTEK | 1008C کاناله 8 ایزوله با پهنای باند 70 مگاهرتز است. از ویژگی های
بارز اسیلوسکوپ خودرویی هانتک ، عیب یابی و تست چندین پارامتر شامل عمل احتراق ، سنسورها ، تست باس و دیاگنوز ، تست
استارت و شارژ خودرو است.
اسیلوسکوپ خودرویی هانتک HANTEK | 1008C
اسیلوسکوپ خودرویی هانتک HANTEK | 1008C کاناله 8 برای تست خودرو. بیش از 80 نوع عملکرد تشخیصی خودرو (اشتعال /
سنسور / تشخیص اتوبوس / انجام / استارت و مدارهای شارژ و غیره) عملکرد کمک ویدیویی، کمک تصویری تشخیصی را ارائه
می دهد که می توان آن را به صورت آنلاین تماشا کرد، نتیجه تشخیصی را می توان گزارش تشخیصی تولید کرد، با فشار دادن یک
کلید، روش های زیادی برای ذخیره داده ها چاپ یا اسکرین شات گرفت. پشتیبانی برای ضبط شکل سیگنال برای مدت طولانی. این
می تواند سیگنال میل بادامک و میل لنگ را شبیه سازی کند. سیگنال ها را از طریق رابط USB 2.0 وصل و پخش کنید و نیازی به
منبع تغذیه اضافی ندارید.
امکانات اسیلوسکوپ خودرویی هانتک HANTEK | 1008C :
اسیلوسکوپ خودرویی هانتک HANTEK | 1008C کاناله 8 برای تست خودرو. بیش از 80 نوع عملکرد تشخیصی خودرو (احتراق /
سنسور / تشخیص اتوبوس / انجام / مدارهای استارت و شارژ و غیره).
اسیلوسکوپ خودرویی هانتک عملکرد کمک ویدیویی، کمک تصویری تشخیصی را ارائه می دهد که می توان آن را به صورت آنلاین تماشا کرد،
نتیجه تشخیصی را می توان گزارش تشخیصی تولید کرد، با فشار دادن یک کلید، از روش های زیادی برای ذخیره داده ها، چاپ یا
اسکرین شات گرفت.
اسیلوسکوپ خودرویی هانتک پشتیبانی برای ضبط شکل سیگنال برای مدت طولانی. می تواند سیگنال میل بادامک و میل لنگ را شبیه
سازی کند.سیگنال ها را از طریق رابط USB 2.0 وصل و پخش کنید و نیازی به منبع تغذیه اضافی ندارید.
| تشخیص خودرو | عملکرد عیب یابی خودرو | آتش گرفتن | احتراق اولیه (ولتاژ) |
| احتراق اولیه ( جریان ) | |||
| احتراق اولیه ( ولتاژ و جریان ) | |||
| احتراق اولیه (حسگر میل لنگ) | |||
| احتراق اولیه و اشتعال ثانویه | |||
| ثانوی | نوع توزیع کننده جرقه ثانویه (سرب دوشاخه) | ||
| نوع توزیع کننده جرقه ثانویه (شاه سرب) | |||
| DIS ثانویه (با کارکرد مثبت) | |||
| DIS ثانویه یا CPC (منفی فعال) | |||
| تشخیص خروجی سیم پیچ ثانویه | |||
| احتراق ثانویه و احتراق اولیه | |||
| حسگرها | جریان سنج هوا | جریان سنج هوا (سیم داغ) | |
| جریان سنج هوا (پره هوا) | |||
| سنسور جریان هوا (BOSCH Diesel) | |||
| سنسور فشار ورودی هوا (BOSCH Diesel) | |||
| میل بادامک | میل بادامک (القایی) | ||
| میل بادامک (AC Excited) | |||
| میل بادامک (اثر هال) | |||
| میل بادامک (BOSCH Common Rail Diesel) | |||
| میل لنگ | دویدن القایی میل لنگ | ||
| میل لنگ القایی میل لنگ | |||
| جلوه هال میل لنگ | |||
| سنسور میل لنگ و احتراق اولیه | |||
| پخش کننده | تحویل توسط توزیع کننده (اثر سالن) | ||
| توزیع القایی وانت Cranking | |||
| توزیع کننده وانت القایی در حال اجرا | |||
| سنسورهای لامبدا | سنسور لامبدا تیتانیا | ||
| سنسور لامبدا زیرکونیا | |||
| سنسور لامبدا زیرکونیا قبل و بعد گربه | |||
| موقعیت دریچه گاز | پتانسیومتر موقعیت دریچه گاز | ||
| سوئیچ موقعیت دریچه گاز | |||
| سوئیچ پدال گاز (بوش دیزل) | |||
| سنسور سرعت دیجیتال ABS | |||
| سنسور سرعت آنالوگ ABS | |||
| دمای مایع خنک کننده (5 ولت) | |||
| دمای مایع خنک کننده (GM/Vauxhall SIMTEC | |||
| سنسور تصادف | |||
| آنالوگ MAP | |||
| مپ دیجیتال | |||
| سنسور سرعت جاده اثر هال | |||
| پدال گاز (بوش دیزل) | |||
| تشخیص اتوبوس | اتوبوس CAN | CAN Bus Data View | |
| یکپارچگی سیگنال اتوبوس CAN | |||
| CAN Bus LH Long Capture | |||
| اتوبوس LIN | اتوبوسLIN | ||
| موتور | بنزین | انژکتور تک نقطه ای (ولتاژ) | |
| انژکتور تک نقطه ای (جریان) | |||
| انژکتور چند نقطه ای (ولتاژ) | |||
| انژکتور چند نقطه ای (جریان) | |||
| ولتاژ و جریان انژکتور | |||
| جریان انژکتور و جرقه زنی اولیه | |||
| دیزل | دیزل ریل مشترک (جاری) | ||
| انژکتور (Bosch CDI 3 جاری) | |||
| انژکتور بوش دیزل (آلات کار) | |||
| انژکتور بوش دیزل (شتاب دهنده) | |||
| شمع های برق دیزلی | |||
| پمپ سوخت الکترونیکی | |||
| شیر برقی قوطی کربن | |||
| شیر برقی چرخشی ERG | |||
| موتور پله ای مثال 1 | |||
| استپر موتور مثال 2 | |||
| شیر کنترل سرعت دور آرام (دوار) | |||
| شیر کنترل سرعت دور آرام (الکترومغمتیکی) | |||
| سروموتور دریچه گاز (در حالت آرام) | |||
| سرو موتور دریچه گاز (شتاب دهنده) | |||
| شیر کنترل کمیت CDi3 بوش | |||
| شیر تنظیم کننده فشار CDi3 بوش | |||
| فن خنک کننده با سرعت متغیر روشن است | |||
| فن خنک کننده با سرعت متغیر خاموش است | |||
| زمان بندی متغیر سوپاپ میل بادامک | |||
| راه اندازی و شارژ | مدارهای شارژ | مدارهای شارژ جریان/ولتاژ | |
| مدارهای شارژ جریان/ولتاژ شروع 24 ولت | |||
| مدارهای شارژ جریان/ولتاژ بیکار 24 ولت | |||
| تشخیص مدارهای شارژ دینام AC ریپل/دیود | |||
| بنزین فشرده سازی نسبی | |||
| دیزل تراکمی نسبی | |||
| شروع افت ولتاژ | |||
| اسیلوسکوپ | مدل | HANTEK 1008C | |
| کانال آنالوگ | 8 | ||
| امپدانس ورودی | مقاومت: 1MΩ | ||
| حساسیت ورودی | 10mV/div تا 5V/div | ||
| کوپلینگ ورودی | دی سی | ||
| وضوح | 12 بیت | ||
| عمق حافظه | 4K | ||
| حداکثر ورودی | 400 ولت DC + AC( پیک) | ||
| نرخ نمونه برداری در زمان واقعی | 2.4MSa/s | ||
| بازه زمانی | 1ns/div تا 20000s/div (1-2-5 sequences) | ||
| دقت پایه زمانی | ± 50ppm | ||
| منبع ماشه | CH1، CH2، CH3، CH4، CH5، CH6، CH7، CH8 | ||
| حالت ماشه | حاشیه، غیرمتمرکز | ||
| ورودی X-Axis | CH1 | ||
| ورودی محور Y | CH2 | ||
| اندازه گیری ولتاژ | VPP، Vamp، Vmax، VMIN، VTOP، VMID، VBASE، VAVG، VRMS، VCRMS، PRESHOOT، Overshoot | ||
| اندازه گیری زمان | فرکانس، دوره، زمان خیز، زمان سقوط، عرض مثبت، عرض منفی، چرخه وظیفه | ||
| اندازه گیری مکان نما | حالت های افقی، عمودی، مسیر، اندازه گیری خودکار | ||
| فرآیند سیگنال شکل موج | +،-، x،÷، FFT، معکوس | ||
| محدوده ولتاژ | پروب 10mV تا 5V/div @ x 1 | ||
| پروب 100mV تا 50V/div @ x 10 | |||
| پروب 10 ولت تا 5000 ولت/div @ x 1000 | |||
| پروب 100 ولت تا 50000 ولت/div @ x 10000 | |||
| 200mV تا 100V/div @20:1 | |||
| محدوده فعلی | 100mA to50.0A/div @ CC65(20A) | ||
| 1000mA to500.0A/div @ CC65(65A) | |||
| 1A to100.0A/div @ CC650(60A) | |||
| 1A to200.0A/div @CC1100(100A) | |||
| 10A to2000.0A/div @CC1100(1100A) | |||
| FFT | مستطیل، هانینگ، همینگ، پنجره بلکمن | ||
| ریاضی | جمع، تفریق، ضرب، تقسیم | ||
| رابط | USB 2.0 (سرعت کامل) | ||
| قدرت | بدون نیاز به منبع تغذیه اضافی | ||
| اندازه | 190 x 167 x 35 (mm) | ||
| وزن | 0.63 کیلوگرم | ||
| پروب جرقه زنی فشار بالا | 1 | ||
| مولد سیگنال قابل برنامه ریزی | کانال | 8CH | |
| سطح خروجی | LVTTL | ||
| محدوده فرکانس | 0-250 کیلوهرتز | ||
مزایای اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C
- ۸ کانال واقعی برای اندازهگیری همزمان: امکان بررسی ۸ سیگنال در یک زمان، برای مقایسه عملکرد سنسورها و مدارهای مختلف بسیار کاربردی است.
- مناسب عیبیابی تخصصی خودرو: نرمافزار دستگاه بیش از ۸۰ نوع عملکرد تشخیصی در حوزههایی مانند جرقه، سنسورها، باسهای ارتباطی، عملگرها و مدار استارت و شارژ ارائه میکند.
- مقایسه شکل موج با نمونه مرجع: بیش از ۸۰ شکل موج مرجع در نرمافزار وجود دارد که میتوان از آنها برای مقایسه سیگنال خودرو استفاده کرد.
- ثبت و بازپخش شکل موج: برای ایرادهای مقطعی یا عیبهایی که در مدت کوتاه ظاهر نمیشوند، امکان ضبط طولانیمدت شکل موج کمک زیادی به پیدا کردن مشکل میکند.
- سیگنالساز داخلی: Hantek 1008C میتواند برای شبیهسازی سیگنال میللنگ و میلسوپاپ مورد استفاده قرار گیرد.
- اندازهگیریهای خودکار: دستگاه ۲۰ روش اندازهگیری خودکار برای پارامترهای ولتاژ و زمان دارد؛ بنابراین لازم نیست همه محاسبات را دستی انجام دهید.
- اتصال ساده از طریق USB 2.0: دستگاه از طریق USB به کامپیوتر متصل میشود و طبق مشخصات سازنده، برای کارکرد خود به منبع تغذیه جداگانه نیاز ندارد.
- گزارشگیری و ذخیره اطلاعات: امکان ذخیره شکل موج، گرفتن تصویر از صفحه و تهیه گزارش از نتایج عیبیابی وجود دارد.
سوالات متداول اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C
1. اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C چیست؟
Hantek 1008C یک اسیلوسکوپ تخصصی خودرو است که برای مشاهده و تحلیل شکل موجهای الکتریکی در سیستمهای مختلف خودرو استفاده میشود. این دستگاه علاوه بر اسیلوسکوپ، امکانات عیبیابی خودرو و مولد سیگنال را هم در اختیار تعمیرکار قرار میدهد.2. اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C چند کانال دارد؟
این مدل دارای ۸ کانال مستقل است و میتوان ۸ سیگنال را بهصورت همزمان بررسی کرد. ولتاژ هر کانال نیز بهصورت جداگانه قابل تنظیم است؛ بنابراین برای مقایسه چند سیگنال در یک لحظه بسیار کاربردی است.3. با اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C چه قطعاتی از خودرو را میتوان تست کرد؟
از این دستگاه میتوان برای بررسی طیف گستردهای از قطعات و مدارها مانند سنسور میللنگ و میلسوپاپ، سنسور MAP و MAF، سنسور اکسیژن، دریچه گاز، ABS، انژکتورها، کوئل و جرقه، CAN و LIN، سیستم استارت و شارژ و موارد دیگر استفاده کرد.4. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C برای تست سنسورهای خودرو مناسب است؟
بله. یکی از کاربردهای اصلی این دستگاه بررسی شکل موج سنسورهاست. برای مثال میتوان سیگنال سنسورهای میللنگ، میلسوپاپ، MAF، MAP، اکسیژن، دریچه گاز و برخی سنسورهای ABS را مشاهده و با شکل موج مرجع مقایسه کرد.5. آیا با اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C میتوان سنسور میللنگ و میلسوپاپ را تست کرد؟
بله. نرمافزار Hantek 1008C تستهای مختلفی برای سنسورهای میللنگ و میلسوپاپ دارد و امکان مشاهده و مقایسه شکل موج آنها را فراهم میکند. علاوه بر این، مولد سیگنال دستگاه قابلیت شبیهسازی سیگنال میللنگ و میلسوپاپ را نیز دارد.6. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C امکان شبیهسازی سیگنال میللنگ و میلسوپاپ را دارد؟
بله. مولد سیگنال قابل برنامهریزی دستگاه برای شبیهسازی سیگنالهای میللنگ و میلسوپاپ قابل استفاده است. محدوده فرکانسی مولد سیگنال در مشخصات رسمی تا 250kHz اعلام شده است.7. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C برای تست انژکتور مناسب است؟
بله. در بخش عیبیابی خودرو، تستهای مربوط به انژکتورهای بنزینی و دیزلی، از جمله بررسی ولتاژ و جریان انژکتور، در نظر گرفته شده است. این قابلیت به تعمیرکار کمک میکند شکل موج واقعی عملکرد انژکتور را بررسی کند.8. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C قابلیت تست CAN Bus و LIN Bus را دارد؟
بله. نرمافزار این دستگاه امکاناتی برای بررسی CAN Bus و LIN Bus دارد؛ از جمله مشاهده دادههای CAN، بررسی یکپارچگی سیگنال و ثبت طولانیتر سیگنال CAN.9. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C برای تست سیستم جرقه و کوئل مناسب است؟
بله. این دستگاه برای بررسی مدار جرقه اولیه و ثانویه طراحی شده و تستهایی برای بررسی سیگنالهای مربوط به سیستم جرقه و خروجی کوئل دارد. در مجموعه دستگاه نیز پروب جرقه فشارقوی ارائه میشود.10. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C برای بررسی سیستم استارت و شارژ خودرو کاربرد دارد؟
بله. نرمافزار دستگاه تستهایی برای مدار شارژ، ولتاژ و جریان هنگام استارت و کارکرد موتور، ریپل AC دینام و همچنین افت ولتاژ هنگام استارت دارد. حتی تست کمپرس نسبی برای موتورهای بنزینی و دیزلی نیز در فهرست قابلیتهای آن قرار گرفته است.11. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C میتواند شکل موج را ضبط کند؟
بله. یکی از قابلیتهای کاربردی آن، ضبط و بازپخش شکل موج است. این ویژگی برای ایرادهای مقطعی که در زمان کوتاه قابل مشاهده نیستند بسیار مفید است و شکل موج ثبتشده را میتوان روی کامپیوتر ذخیره و بعداً بررسی کرد.12. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C شکل موج مرجع دارد؟
بله. نرمافزار دستگاه بیش از ۸۰ شکل موج مرجع دارد که تعمیرکار میتواند شکل موج خودرو را با نمونه مرجع مقایسه کند. این قابلیت هنگام تشخیص تفاوت بین عملکرد سالم و معیوب یک قطعه بسیار کاربردی است.12. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C مولد سیگنال دارد؟
بله. Hantek 1008C علاوه بر اسیلوسکوپ و امکانات عیبیابی خودرو، به مولد سیگنال قابل برنامهریزی مجهز است و میتواند برای شبیهسازی سیگنال میللنگ و میلسوپاپ استفاده شود. محدوده فرکانسی مولد سیگنال طبق مشخصات سازنده تا 250kHz است.13. اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C برای چه نوع عیبیابیهایی مناسب است؟
این دستگاه برای بررسی سیگنالهای سنسورها، سیستم جرقه، مدارهای استارت و شارژ، باسهای ارتباطی و عملگرها طراحی شده و نرمافزار آن مجموعهای از تستهای تخصصی خودرو را در اختیار تعمیرکار قرار میدهد.14. آیا اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C فقط اسیلوسکوپ است؟
خیر. Hantek 1008C در واقع سه قابلیت اصلی را در اختیار کاربر قرار میدهد: اسیلوسکوپ، سیستم عیبیابی خودرو و مولد سیگنال.15. آیا امکان مقایسه شکل موج با نمونه سالم وجود دارد؟
بله. نرمافزار دستگاه دارای شکل موجهای مرجع است و همچنین میتوان شکل موج ثبتشده را ذخیره کرد و بعداً برای مقایسه مجدد فراخوانی کرد. این قابلیت برای تشخیص تفاوت بین سیگنال سالم و معیوب بسیار کاربردی است.16. رزولوشن و نرخ نمونهبرداری اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C چقدر است؟
این مدل دارای رزولوشن ۱۲ بیت و نرخ نمونهبرداری بلادرنگ حداکثر 2.4MSa/s است. عمق حافظه نیز 4K اعلام شده است.17. آیا برای استفاده از اسیلوسکوپ خودرویی Hantek 1008C به آداپتور برق جداگانه نیاز است؟
خیر. دستگاه از طریق USB 2.0 هم ارتباط و هم تغذیه را دریافت میکند و طبق اعلام سازنده به منبع تغذیه جداگانه احتیاج ندارد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.